近年來，南美汽摩配市場規模持續擴張，隨著汽車和摩托車保有量持續攀升，以及新能源轉型政策的推動，南美地區正成為全球汽摩配企業不可忽視的戰略高地。2023年南美汽摩配市場規模已突破420億美元，并保持年均6.8%的增長率，是全球增長最快的地區之一。無論是新車銷售、二手車交易，還是新能源轉型，南美都展現出了巨大的潛力。

目前，已有一些南美買家預約到訪4月14-17日的第四屆GSF現場，計劃采購汽摩配相關產品。以下為部分已預約到訪第四屆GSF現場的南美汽摩配買家名單：

*以實際到訪情況為準

2024年南美汽車市場規模預計為248.8億美元，預計到2029年將達到369億美元，預測期內（2024-2029年）復合年增長率為8.20%。南美人均汽車保有量超200輛/千人，其中二手車占比超60%，帶動了龐大的維修和配件需求。

除了巴西和阿根廷，南美其他地區汽車市場規模相對較小，但對各類汽車及配件的需求不斷在增加。尤其像智利、烏拉圭等國計劃2035年禁售燃油車，2023年電動車銷量暴漲120%，充電樁、電池管理系統需求激增。電動車充電樁、電池配件市場空白大，中國企業可快速布局南美市場。

南美不僅是汽車的“競技場”，更是摩托車的“王國”！從哥倫比亞山區的“摩托大軍”，到秘魯街頭的“騎士文化”，摩托車早已融入南美人的日常生活。哥倫比亞、秘魯等國摩托車保有量占交通工具總量40%以上，年配件需求超50億美元。

巴西堪稱南美摩托車市場的龍頭老大。在品牌競爭方面，國際大牌與本土勢力激烈角逐。本田、雅馬哈等國際知名品牌憑借先進的技術、可靠的質量以及豐富的產品線，其銷售額位居巴西市場第一第二。中國的鑫源正在飛速發展，以銷售增長117%的銷售額獲得第三名。

巴西2023年摩托車配件進口額超8億美元，中國產品占比45%。巴西消費者在購買摩托車配件時更注重性價比與耐用性（如加厚輪胎、防銹鏈條）。近年來，隨著政府推動“摩托快遞”政策，外賣、物流用車需求激增，后貨架、儲物箱成為摩托車配件爆品。

阿根廷消費者對摩托車的品質和設計較為看重，他們追求具有個性外觀、舒適駕乘體驗的車型。目前，阿根廷市場上日系品牌和歐洲品牌占據了較大份額，本田、雅馬哈等日系品牌憑借先進的技術、可靠的質量在阿根廷積累了大量忠實用戶。歐洲品牌如寶馬、杜卡迪等，則以高端、豪華的形象吸引著追求品質與性能的消費者，滿足他們對高端騎行體驗的需求。

哥倫比亞2024年前11個月摩托車銷售額為635,863輛，雅馬哈是哥倫比亞市場的領導者，2024年銷售額增長了17.8%，第二名是AKT（+15.8%），其次是當地的BajajAuto （+8.0%）。2024年起，哥倫比亞政府出臺老舊摩托車置換補貼30%的政策，直接拉動維修市場增長，哥倫比亞二手車交易量占比50%。

南美汽車市場正處于復蘇與轉型的關鍵階段，傳統燃油車市場逐步恢復，而新能源汽車市場則展現出強勁的增長潛力。隨著政府政策的支持和國際資本的投入，南美汽車市場有望在未來幾年實現更高質量的發展。而南美市場對摩托車及其配件的需求持續攀升，也為更多中國品牌出海提供了新的市場機遇。

素材來源：Motorcycles Data、Mordor Intelligence